Der Maserati Biturbo ruinierte den Ruf der Marke
In den frühen 1980er Jahren machte sich Maserati unter neuem Besitzer daran, einen “erschwinglicheren” Sportwagen zu entwickeln, um die Reichweite der Marke zu vergrößern. Das Ergebnis war der Biturbo, ein Fahrzeug, das oft für den Rückzug von Maserati vom amerikanischen Markt im Jahr 1991 verantwortlich gemacht wird. Trotz seines kontroversen Rufs produzierte Maserati den Biturbo in Übersee bis 1997 weiter. Die lang erwartete Rückkehr der Marke in die USA erfolgte 2002 mit der Einführung des Maserati Spyder zu einem Preis von 89.000 US-Dollar. Dieses Luxusmodell markierte einen Wendepunkt für das Unternehmen, da es über 800 Vorbestellungen erhielt – eine bemerkenswerte Leistung für ein High-End-Auto – noch bevor es auf den Markt kam.
Der Maserati Biturbo ruinierte den Ruf der Marke
Der Cadillac Fleetwood war der König des Unbehagens
Der Cadillac Fleetwood, den wir hier meinen, wurde von 1976 bis 1996 hergestellt und konnte sich auf dem Markt nie richtig durchsetzen. Obwohl er 20 Jahre lang gebaut wurde, hatte das Auto einen schlechten Ruf, weil es abwürgte, ruckelte und unangenehme Geräusche machte. Der Name “Fleetwood” wurde von Cadillac seit 1935 als Präfix verwendet. Er bezeichnete Fahrzeuge mit längerem Radstand als die DeVille und die Modelle der Serie 62. Im Jahr 1996, dem letzten Produktionsjahr, wurden von Cadillac nur 15.109 Fahrzeuge hergestellt, weniger als die Hälfte der Produktionszahl von 1993.
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