Der ikonische Chevy Bel Air ist eigentlich ein Blindgänger
Hier ist eine kühne Behauptung: Der ikonische Chevy Bel Air, insbesondere die Modelle von 1955-57, könnte eines der am meisten überschätzten Autos sein, die je gebaut wurden. Obwohl diese Modelle oft romantisch verklärt werden, fehlt es ihnen an Originalität. Chevrolet hat im Wesentlichen ein allgemeines Automobildesign aus den 1950er Jahren genommen und es in Massenproduktion hergestellt, wobei sie sich auf das Prestige des Chevy-Logos verlassen haben, um ihren Ruf zu verbessern. Das könnte eine Erklärung dafür sein, warum er mehr Ansehen genießt, als er verdient. Zugegeben, die Leistung des Bel Air war anständig, aber in Bezug auf Design und Innovation bot er wenig Herausragendes. Diese drei Jahre der Produktion möchte Chevy vielleicht lieber vergessen!
Der ikonische Chevy Bel Air ist eigentlich eine Niete
Der Trabant war die ostdeutsche Antwort auf den Käfer von Volkswagen
Als die Berliner Mauer errichtet wurde, war Deutschland in zwei Nationen geteilt: Westdeutschland und Ostdeutschland. Im Westen florierte Volkswagen dank des phänomenalen Erfolgs des Käfers. In Ostdeutschland wollte man sich nicht von westlichen Produkten abhängig machen und entwickelte sein eigenes Auto – den Trabant. Der Trabant ließ jedoch viel zu wünschen übrig, da ihm einige grundlegende Funktionen fehlten, die die meisten Autofahrer für unverzichtbar hielten. Er hatte keine Sicherheitsgurte, keine Tankanzeige und keinen Drehzahlmesser, und zum Tanken musste sogar die Motorhaube geöffnet werden. Unnötig zu sagen, dass er weit hinter den Erwartungen zurückblieb!
Der Trabant war die Antwort der DDR auf den Käfer von Volkswagen
